Restauration Panhard 24BT 1967

Informations complementaires

A/ Budget

POSTE

PRIX

OBSERVATION

Deux épaves 24 BT

5000F

 

Transport épaves

1700F

 

Achat moteur tigre

4500F

Refait par spécialiste PANHARD

Pièces freinages neuves

1200F

 

Embrayage

300F

 

Echappement INOX complet

4100F

Transport compris

Amortisseur AV/AR

700F

 

Pneus neufs

1100F

MICHELIN 145-15 X

Batterie

200F

 

Peintures- Apprêts

2200F

Matière première uniquement

Pièces carrosserie, joints

1700F

 

Tissus intérieurs

600F

 

Sablage & Ponçage

2000F

Location matériel et achat sable

Divers

1900F

 

Le total des frais s’élève donc à 27.200F, sans compter bien entendu le temps consacré à cette restauration.

Ma 24 BT a été expertisée à 28.000F soit au maximum de la cote LVA (26.000F)

En 4 Mois j’ai pu parcourir 1000 km avec ma PANHARD 24 BT: Inutile de vous dire que l’on ne passe pas inaperçu à son volant. Toutes les personnes qui ont connu cette voiture dans les années soixante ne manque pas de vous interpeller afin de redécouvrir cette voiture qui leur rappelle leur jeunesse.

 

B/ Remerciements

Pour conclure je ne peux que remercier tous ceux qui m’ont aidé et soutenu dans cette longue entreprise:

- Mon frère PASCAL, sans lequel je n’aurais pas pu sauver cette voiture. Pour restaurer une PANHARD il faut avoir avec soi un spécialiste de l’électricité, du chalumeau et du poste à souder (longerons) !

- Mon Ami Frédéric BULLE, pour son aide précieuse, sa patience et ses conseils presque journaliers. nous avons passé plusieurs week-ends à monter démonter et régler cette mécanique extraordinaire mais pointue.

- Mon voisin et ami Daniel ROUX pour ses conseils et pour son savoir-faire en peinture (carosserie).

 

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